Algunos consejos de mecanica para tu VW Kombi

Mekanica Popular en tu VW Kombi

Luces de Tablero

Atencion, al poner en contacto la Kombi, las luces pilotos de tablero siempre deben estar prendidas, al arrancar deben apagarse todas, si alguna se enciende es simbolo de problemas, la de la Bateria indica Carga pero si se corta la Correa del Alternador podria ser fatal, al encender esta luz mientras estamos en marcha, tenemos que parar y ver que todo este bien ya que es posible que el alternador deje de cargar y la luz tambien encienda, si se enciende alguna otra luz, siempre tenemos que parar para verificar todo. Eso garantiza la vida util del Motor, Consejo de Anibal De Sandro

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Medir el Aceite

Cuando nos toca medir el aceite en un motor Boxer, tenemos que hacerlo al otro dia en frio, sin arrancar el motor, ya que al estar en marcha gran parte de sus 2.5 litros de aceite estara desparramado por todo el motor y no podemos saber bien cuanto aceite tenemos, tambien debemos meter y sacar la varilla varias veces limpiandola hasta que notamos que siempre marca lo mismo en ese momente logramos tener la verdadera cantidad de aceite del motor, si le falta y esta por debajo de las marcas tenemos que agregar, si le sobra es posible que la pierda y veremos gotear mucho el motor, la marca de la varilla entre lineas acusa un litro, Consejo de Anibal De Sandro

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Presion en los Neumaticos

En el manual nos sugiere menos libras en las ruedas delanteras, pero muchos usuarios experimentamos mejoras en el andar de la Kombi al inflar los neumaticos con libras iguales, en mi caso 30 libras a todas me da un mejor andar en ruta y mas liviana la direccion, ya que tengo Cubiertas Radiales y son blandas de talon, Consejo de Anibal De Sandro

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Mangueras de calefaccion

Las mangueras de calefaccion que salen en la toma de la turbina, deben estar conectadas correctamente y las cajas de calefaccion en buenas condiciones, si no es asi, se escapa el aire de la turbina y se desperdicia, normalmente no estan correctamentes conectadas y esto trae por consecuencia alta temperatura en las tapas de cilindros, ya que el caudal de aire que sale por esas tomas es mucho, una buena idea es anularla definitivamente si no se usan con regatones de 2 pulgadas para patas de mesas de caño, o tapas de aerosol si son negras mejor, de esta forma todo el aire generado por la turbina va a los cilindros y tapas, si las cajas de calefaccion estan en buen estado al no usar la calefaccion en verano las mismas tienen una ranura calculada para retener el aire y que la salida sea suave, pero tienen que estar bien conectadas a las mangueras, Consejo de Anibal De Sandro

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